Renault Master: il grande furgone si evolve con più tecnologia, comfort e nuove versioni

Renault Master continua a confermarsi uno dei principali punti di riferimento nel mercato europeo dei grandi veicoli commerciali. Leader del segmento dei furgoni di grandi dimensioni in Europa dall'inizio del 2026, sia nelle versioni con motore termico sia nella gamma E-Tech Electric, il modello consolida il proprio successo grazie a un'offerta completa, versatile e progettata per soddisfare le esigenze di professionisti, aziende e flotte.

Da sempre apprezzato per robustezza, affidabilità e bassi costi di gestione (TCO), Renault Master introduce una serie di importanti novità che migliorano comfort, sicurezza, sostenibilità e funzionalità, confermando la propria vocazione come partner ideale per il lavoro quotidiano.

Nuovi equipaggiamenti per migliorare comfort e praticità

La gamma Renault Master si arricchisce con nuove dotazioni studiate per rendere ancora più semplice l'utilizzo quotidiano del veicolo.

Le versioni E-Tech Electric e quelle con cambio automatico introducono una nuova consolle centrale dal design completamente rivisitato. La nuova configurazione aumenta lo spazio disponibile nell'abitacolo di 90 mm, facilitando gli spostamenti tra cabina e vano di carico e migliorando il comfort anche per il passeggero centrale.

Tra le novità debutta anche il sistema Keyless Entry, che consente di accedere e avviare il veicolo senza utilizzare la chiave, rendendo le operazioni più rapide durante le attività lavorative.

Più sicurezza per chi lavora ogni giorno

Renault Master integra nuove tecnologie dedicate alla sicurezza e all'assistenza alla guida.

Tutte le versioni a trazione anteriore sono equipaggiate con telecamera per il monitoraggio dell'attenzione del conducente e freno di stazionamento elettrico con funzione Auto Hold.

Le varianti E-Tech Electric e quelle dotate di cambio automatico aggiungono inoltre l'Adaptive Cruise Control con comandi al volante e un quadro strumenti digitale evoluto, migliorando comfort e sicurezza durante i lunghi trasferimenti.

Renault Master E-Tech Electric: autonomia, ricarica e tecnologia

La gamma Renault Master E-Tech Electric evolve grazie all'introduzione di una nuova batteria prodotta in Europa e assemblata nello stabilimento Renault di Batilly, in Francia.

Pur mantenendo la capacità di 87 kWh, la nuova batteria adotta una chimica Mid-Nickel che migliora la gestione termica, ottimizza la velocità di ricarica e incrementa l'efficienza nell'utilizzo quotidiano.

Il veicolo è equipaggiato di serie con caricatore bidirezionale AC da 11 kW, mentre è disponibile come optional il caricatore bidirezionale da 22 kW. Dal settembre 2026, nei mercati in cui sarà disponibile, Renault Master sarà compatibile anche con la tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G).

Per aumentare ulteriormente la versatilità del veicolo, Renault introduce prese da 220 Volt sia nell'abitacolo sia nel vano di carico, capaci di erogare fino a 3.500 Watt, permettendo di alimentare direttamente utensili e attrezzature da lavoro.

Nei prossimi mesi la gamma sarà ampliata anche con una nuova versione E-Tech Electric telaio cabinato dotata di batteria da 40 kWh, pensata per gli enti locali e per le attività prevalentemente urbane.

Economia circolare: Renault Master utilizza materiali riciclati

Renault prosegue il proprio percorso verso una mobilità più sostenibile introducendo su Master materiali riciclati provenienti da veicoli fuori uso.

La parte superiore della plancia contiene infatti il 20% di plastiche riciclate, sviluppate attraverso il progetto The Future Is Neutral, l'iniziativa del Gruppo Renault dedicata all'economia circolare.

Questa soluzione permette di riutilizzare materiali provenienti dal settore automotive mantenendo elevati standard qualitativi, di sicurezza e di durata, contribuendo concretamente alla riduzione dell'impatto ambientale.

Più versioni con il programma Converted by Renault

L'offerta Converted by Renault continua ad ampliarsi con nuove trasformazioni realizzate direttamente in fabbrica.

Entrano a far parte della gamma nuove versioni con pianale a sponde e cassoni ribaltabili in alluminio o acciaio, sviluppate in collaborazione con gli allestitori JPM e Gruau.

Si aggiungono inoltre configurazioni dedicate ai grandi volumi, con capacità comprese tra 20 e 23 m³, mentre è già prevista l'introduzione di una futura versione autobus per completare ulteriormente la famiglia Renault Master.

Renault Master: il punto di riferimento tra i grandi veicoli commerciali

Eletto Van of the Year 2025, Renault Master continua a evolversi senza rinunciare alle caratteristiche che ne hanno decretato il successo: affidabilità, robustezza, modularità e bassi costi di esercizio.

Grazie ai nuovi equipaggiamenti, alle evoluzioni della versione E-Tech Electric, all'utilizzo di materiali riciclati e all'ampliamento della gamma Converted by Renault, il grande furgone della Casa francese si conferma una delle soluzioni più complete per professionisti, aziende e flotte che cercano un veicolo commerciale efficiente, tecnologico e pronto ad affrontare ogni esigenza lavorativa.

Scheda tecnica Renault Master

Versioni disponibili

• Motorizzazioni termiche
• Renault Master E-Tech Electric
• Versioni con cambio automatico
• Telaio cabinato
• Pianale a sponde
• Cassone ribaltabile
• Versioni grandi volumi da 20 a 23 m³
• Futuro autobus (in arrivo)

Batteria e ricarica (E-Tech Electric)

• Capacità batteria: 87 kWh
• Nuova chimica Mid-Nickel
• Caricatore AC bidirezionale da 11 kW
• Caricatore AC bidirezionale da 22 kW (optional)
• Compatibilità Vehicle-to-Grid (V2G) da settembre 2026 (nei mercati abilitati)
• Presa elettrica da 220 V fino a 3.500 W in abitacolo e vano di carico

Principali novità

• Nuova consolle centrale con maggiore spazio a bordo
• Sistema Keyless Entry
• Adaptive Cruise Control
• Telecamera monitoraggio attenzione conducente
• Freno di stazionamento elettrico con Auto Hold
• Quadro strumenti digitale evoluto
• Plancia realizzata con il 20% di plastiche riciclate provenienti da veicoli fuori uso
• Nuovi allestimenti Converted by Renault assemblati direttamente in fabbrica

Fonte: RenaultGroup.com